
Standardní paletové regály
Flexibilní řešení pro mnoho různých položek s přímým přístupem k paletám. Lze je kombinovat s retraky i VNA vozíky. Dvojitá hloubka s vhodnou technikou přidá kapacitu, ale omezí přímou dostupnost zadní palety.
Kapacita skladu není jen počet paletových míst. Důležitá je dostupnost položek, rychlost jejich obrátky, rozměry nákladu i technika, která bude regály obsluhovat. UHS JAKOS s vámi projde možnosti regálových systémů Toyota v návaznosti na celý tok materiálu.
Pro široký sortiment bývá podstatný přímý přístup k jednotlivým paletám. U velkých šarží stejného zboží lze naopak využít hluboké kanály a omezit počet uliček. Před návrhem je potřeba ujasnit i požadavek FIFO nebo FILO a plánovaný růst skladu.

Flexibilní řešení pro mnoho různých položek s přímým přístupem k paletám. Lze je kombinovat s retraky i VNA vozíky. Dvojitá hloubka s vhodnou technikou přidá kapacitu, ale omezí přímou dostupnost zadní palety.

Bloky na kolejnicích otevírají uličku tam, kde je právě potřeba. Nabízejí vysoké využití prostoru při zachování přístupu k paletám. Uplatní se také v chlazených skladech a provozech s nižší až střední obrátkou.

Vozík vjíždí přímo do regálového kanálu a ukládá palety na podpěrné kolejnice. Vhodné pro větší šarže stejného zboží a omezený počet položek. Způsob obsluhy a dispozice určují návaznost na FIFO nebo FILO.

Výsuvná pozice zpřístupní uložené zboží a zlepší ergonomii odběru. Ve výrobě může umožnit hustší využití nižších úrovní a obsluhu menší technikou. Návrh se řeší podle zatížení a dostupného prostoru.

Palety se po nakloněných válečkových drahách přesouvají řízenou rychlostí od založení k odběru. Oddělený vstup a výstup podporují FIFO a hodí se pro větší množství stejného zboží.

Nová paleta zatlačí předchozí hlouběji do kanálu. Po odebrání se další posune dopředu. Obsluha z jedné strany pracuje v režimu FILO; jednotlivé úrovně mohou sloužit různým položkám.

Satelit přepravuje palety uvnitř regálového kanálu, vozík obsluhuje jeho vstup. Systém umožňuje vysokou hustotu uložení, podle návrhu FIFO i FILO a využití v mrazírnách. Lze jej propojit s automatizovanými retraky.

Ramena na svislých sloupech nesou dlouhé materiály, například profily, potrubí nebo desky. Jednostranné i oboustranné provedení se přizpůsobuje rozměrům a hmotnosti nákladu.

Variabilní uložení součástek, krabic, oděvů i těžších položek. Podle potřeby lze měnit sestavu, přidat lávkové úrovně nebo využít mobilní podvozky.

Police, podlahy a schodiště rozšiřují plochu pro ruční vychystávání do více úrovní. Umožňují kombinovat drobné položky, palety i oddělené chráněné zóny.

Krabice nebo přepravky se po odebrání předního kusu posunou gravitací k obsluze. Oddělené doplňování a odběr podporují FIFO, ergonomii a plynulé zásobování montážních pracovišť.

Další podlaží využije výšku stávající haly pro skladování nebo pracoviště. Příčky mohou oddělit kancelářské a provozní prostory. Konstrukce se navrhuje podle zatížení a podmínek objektu.
Pro návrh si připravte půdorys a světlou výšku haly, typy palet, hmotnosti nákladů, počet skladových položek a požadovanou kapacitu. Důležitá je i obrátkovost, teplotní režim, požární úseky a předpokládané změny sortimentu.
Společně posoudíme návaznost na manipulační techniku, šířku uliček, výšky zakládání a místa pro vychystávání. Do řešení patří také bezpečný pohyb lidí a návazná péče o provoz.

Dodávky vozíků Toyota, servis a obnova flotily pro výrobce olejů v Bzenci. Spolupráce s UHS JAKOS od roku 2014.
Přečíst případovou studii →
Servis a obnova vozíků pro LINEA Nivnice. Na spolupráci navazuje automatizované skladování Toyota.
Přečíst případovou studii →
Tunel napříč regály zkracuje trasy vozíků. VNA technika a nové uspořádání přidaly 144 paletových míst.
Přečíst případovou studii →Pošlete půdorys, výšku haly, rozměry a hmotnosti nákladu i požadovanou kapacitu. Probereme vhodný typ regálů a obslužné techniky.